COMPATIBILIZAÇÃO - PARTE III

Detalhe do pallet de plástico com seus respectivos "SKIS" embaixo dos pés de apoio que aumentam a área de contato entre o pallet e os roletes da estrutura DINÂMICA.

COMPATIBILIZAÇÃO - PARTE II

Detalhe do pallet sem os chamados "skis" embaixo dos pés de apoio e que estão causando problema quando passam pelo sistema de frenagem do sistema DINÂMICO de armazenagem.

COMPATIBILIZAÇÃO NO PROJETO

Essa palavra no título dessa matéria pode parecer difícl de pronunciar, mas é importante em projetos logísticos.

Recentemente, participei de um projeto de estruturas dinâmicas onde o CLIENTE não comunicou ao fabricante de estruturas de armazenagem qual o tipo de pallet a ser utilizado na operação do sistema de MOVIMENTAÇÃO.

RESULTADO:

o pallet de plástico, adiquirido pelo cliente sem os seus respectivos skis embaixo do pé de apoio do pallet, não obtinha o atrito necessário para diminuir a velocidade após a passagem pelo sistema de frenagem da estrutura dinâmica composta por roletes metálicos.

E, agora, como resolver essa questão?

Uma alternativa seria adequar os pallet de plásticos com a colocação dos respectivos "skis".

Mas, quem irá comunicar ao usuário desse acréscimo de custo no projeto?

Ele irá aceitar essa solução e arcar com mais esse acréscimo?

Volteremos!!!

Allan Alexandre

Rack´s empilháveis, quando e onde utilizá-los!!!

Difícil decidir por um sistema de armazenagem ou outro, mas o fato de que se deve levar em consideração sempre são as necessidades que cada solução atende e suas facilidades oferecidas.
Em se tratando de RACK´S EMPILHÁVEIS, uma boa dica para escolhe-los é verificar se uma das necessidades que devem ser atendidas é a não desconfiguração da carga em cima do pallet.

Entre outras premissas, os RACK´s são ideiais quando se deseja transportar a mercadoria de um ponto a outro da fábrica ou CD sem a utilização de pallet.
Porém, é bom destacar, a movimentação pode tornar-se lenta se o empilhamento por muito alto, pois para movimentar o RACK do 1° nível deve-se, necessariamente movimentar os RACK´s superiores.

É uma boa reflexão!!!

Allan Alexandre

INVESTIMENTOS A VISTA!!!

NOVIDADES NA ÁREA LOGÍSTICA PORTUÁRIA.

O Governo Federal lançou um pacote de R$ 392 milhões para revitalização da área portuária do Rio de Janeiro. Nesse montante, estão recursos públicos e privados.

Além de um novo acesso rodoviário ao porto apartir da Av. Brasil, os planos incluem a construção de habitações na região do porto.

Lula ainda afirmou: " A gente não tem muita escolha. Ou faz concessão para quem tem dinheiro e vai investir, ou o porto vai ficar parado."

O presidente poderia aproveitar o embalo e anunciar mais investimento nos demais portos do país e na nossa flamigelada malha FERROVIÁRIA, pois assim, teremos condições de alçar nossas exportações com mais velocidade e, consequentemente, maior agilidade com nossos clientes.

Allan Alexandre

COMUNICAÇÃO NO PROJETO DE LOGÍSTICA!

ISSO MESMO!

PODEM ACONTECER SÉRIOS PROBLEMAS QUANDO, NUM PROJETO DE LOGÍSITICA AS DIFERENTES INTERFACES NÃO SE COMUNICAM.

OU SEJA:

A INTEGRAÇÃO ENTRE AS PARTES DE UM PROJETO DE LOGÍSTICA DEVE SER GERENCIADA POR UM PROFISSIONAL COM UM VISÃO SISTÊMICA DO PROCESSO COMO UM TODO.

* É DIZER QUE, A EMPILHADEIRA DEVE ESTAR EM SINTONIA COM O TIPO DE ESTRUTURA DE ARMAZENAGEM.

* POR SUA VEZ, A SOLUÇÃO DE ARMAZENAGEM DEVEM ESTAR DE ACORDO COM O TIPO DE CARGA A SER MOVIMENTADA E, PRINCIPALMENTE, ATENDER A TODAS AS NECESSIDADES DE PROJETO, COMO VELOCIDADE DA OPERAÇÃO, COORDENAÇÃO NAS DATAS DE VALIDADE, E DEMAIS INFORMAÇÕES;

* O MESMO VALE, PARA OS DEMAIS SISTEMAS, COMO OS SOFTWARES DE GESTÃO E, SE ISSO NÃO ACONTECER, O PROBLEMA APARECE DURANTE A UTILIZAÇÃO.

NUNCA É DEMAIS AVISAR!!!